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Universalelement Selbstzentrierend Mit Axialfixierung Funktion wie KTR 200/201 Kurze Baulängen Einfache Montage und Demontage

Die Rotationstische der ALAR-Serie von Aerotech zeichnen sich durch eine beispiellose Winkelpositionierung, eine hervorragende Geschwindigkeitssteuerung und besonders große Aperturen aus. Mit ihrer Kombination aus großer Apertur und Direktantriebsmotor lässt die ALAR-Serie jeden Tisch mit Schneckenantrieb und großer Apertur alt aussehen. Vorteil ALAR Endlich gibt es Rotationstische mit großer Apertur, die ohne die typischen Probleme schneckengetriebener Tische – Umkehrspiel, Zahnradverschleiß und Vibrationen – auskommen. Ein weiterer Vorteil: Der Direktantrieb arbeitet wesentlich schneller als ein Schneckenantrieb, sodass die Vermessung weniger Zeit in Anspruch nimmt. In Produktionsumgebungen bedeutet das einen geringeren Vermessungaufwand, reduzierte Herstellungskosten und höhere Gewinne. In Sachen Systemgenauigkeit und Wiederholbarkeit erreicht der Tisch langfristig konstante Performance-Werte und ist dabei vollkommen wartungsfrei, da er keine verschleißanfälligen Zahnräder hat. Dank höherer Genauigkeit und spielfreiem Getriebe kann der Kunde präziser fertigen, da das Vermessungssystem genauer arbeitet. Anwendungsbereiche Der ALAR eignet sich u. a. für die ein- und mehrachsige Prüfung elektrooptischer Sensoren, Flugkörperdetektoren, Antennen oder Trägheitsnavigationssystemen, die Ausrichtung photonischer Bauelemente, die hochpräzise Laserbearbeitung und präzise Wafer-Inspektionen. Darunter fällt auch die Standardvermessung im Vakuum bis 10-6 torr. Außerdem lassen sich diese Rotationstische auch in mehrachsiger Kardanbauweise konfigurieren. Hohe Drehzahlen ALAR-Tische drehen je nach Modell mit 45 bis 300 U/min. Damit decken sie einen erheblich breiteren Drehzahlbereich ab als zahnradgetriebene Tische vergleichbarer Größe. Hervorragende Mechanik Schräglager sorgen für eine maximale Performance in Sachen Neigungsfehler, Momentensteifigkeit und Reibungsfreiheit. Aufgrund der präzisionsgeschliffenen Welle sind Neigungsfehler nahezu ausgeschlossen. Der Tisch hat integrierte Anschlüsse, die eine saubere Kabelführung ermöglichen. Besonders gut eignet sich der ALAR für Anwendungsbereiche mit 360 ° kontinuierlicher Bewegung in beengten Platzverhältnissen. Der Tisch ist 65 bis 160 mm hoch und zeichnet sich aus durch gleichmäßige Bewegungen ohne eingeschränkten Verfahrweg. Bürstenloser Direktantrieb Um eine maximale Positionierungs-Performance zu erzielen, arbeitet die ALAR-Serie mit den bürsten- und eisenlosen Aerotech-Motoren. Dieser Motor bietet alle Vorteile eines bürstenlosen Direktantriebsmotors: keine verschleißenden Bürsten, keine wartungsaufwändigen Getriebe, dafür aber eine schnelle Beschleunigung und hohe Drehzahlen. Weil es sich um einen eisenlosen Motor handelt, ist er cogging-frei, das heißt, das System ist absolut geschwindigkeitsstabil. Dadurch ist der ALAR ideal für Anwendungen geeignet, bei denen es auf Konturbewegungen, eine gleichmäßige Abtastgeschwindigkeit oder präzise Inkrementalschritte ankommt. Hohe Lastkapazität und Momentsteifigkeit Der ALAR wird in zwei unterschiedlichen Konfigurationen angeboten. Die SP-Ausführung mit Standardprofil ist aufgrund ihrer hohen Lastkapazität und Momentsteifigkeit auf eine parallel oder senkrecht zur Erdbeschleunigung verlaufende Rotationsachse mit außermittiger Belastung ausgelegt. Die LP-Ausführung mit Niedrigprofil hat eine hohe Lastkapazität und wird bevorzugt eingesetzt, wenn die Achse der Rotation parallel zur Erdbeschleunigung verläuft. Für beide Ausführungen werden dieselben Aperturen. SP- und LP-Tisch können eine Axiallast zwischen 118 und 590 kg aufnehmen. Genaue Positionierung Die Encoder-Taktzahlen von 31.000 bis 76.800 Linien pro Umdrehung sorgen für eine Auflösung von 0,02 Winkelsek./Takt bis 0,009 Winkelsek./Takt. Der Motor und der Hochleistungs-Drehgeber sind direkt an eine gemeinsame Welle gekoppelt. Da der Tisch weder ein Getriebe noch mechanische Kupplungen hat, entstehen keine Positionsfehler durch Hysterese, Torsion oder Umkehrspiel. Dementsprechend kann der Tisch eine Genauigkeit von ±2 Winkelsekunden sowie eine bidirektionale Wiederholbarkeit von ±0,5 Winkelsekunden erreichen. Flexible Konfigurationen Aerotech stellt viele verschiedene Servoverstärker und hochentwickelte Steuerungen her und kann daher ein integriertes Komplettpaket anbieten.

Wir sind seit über 55 Jahren Ihr Spezialist für industrielle Klimatisierung! Die Schaltschrankheizungen von Lm-therm können speziell auf Ihre Anforderung angepasst werden. Ausstattungsmerkmale: • Einsatz in hohen Spannungsarbeitsbereich (110V-265V) • keine Erdung notwendig, aufgrund von der Schutzklasse II • dynamisch aufheizend / Selbstregelnd • kundenspezifische Sonderlösungen möglich Der Einsatz von Lm-therm Schaltschrankheizungen sorgt unter anderem für eine stabile Umgebungstemperatur und verhindert dadurch eine Beeinträchtigung der installierten Technik. Schaltschrankheizungen von Lm-therm: Ihre „Ausfallversicherung“ für Ihren Schaltschrank! Wir „leben“ für Schaltschrankheizungen! Durch unsere über 55-jährige Erfahrung kennen wir fast jede Problemstellung. Somit erhalten Sie von uns Schaltschrankheizungen, die perfekt auf Sie abgestimmt sind. Schildern Sie uns Ihre Anforderung, wir beraten Sie gerne! Wir finden auch für Sie die passende Lösung! Leistungsbereiche: 10W-500W Spannungsbereich: 110V-265V

Intelligentes Bremsenmonitoring ✓ Überwacht Bremsen sensorlos ✓ Erkennt Fehler vor ihrem Eintritt ✓ Ansteuern und Überwachen möglich ✓ In bestehende Systeme integrierbar Der ROBA®-brake-checker ist ein smartes Modul zur Überwachung von Sicherheitsbremsen. Damit haben Sie Zustand und Funktion der Bremsen ständig unter Kontrolle. Der ROBA®-brake-checker funktioniert ohne in der Bremse verbaute Sensorik, beeinträchtigt die Konstruktion nicht und lässt sich problemlos nachrüsten. Das Schaltgerät ermöglicht planbare Wartung, Fernwartung und höchste Betriebssicherheit Ihrer Bremssysteme. Den Betriebszustand der Bremse immer im Blick ✓ Sensorlose Überwachung von Schaltzustand, Verschleiß, kritischer Spulentemperatur und Fehlern ✓ Höchste Betriebssicherheit durch Detektion von Fehlern vor ihrem Eintritt ✓ Ansteuerungs- und Überwachungsfunktion in einem möglich ✓ Zuverlässig und verschleißfrei unabhängig von der Takthäufigkeit- und anzahl ✓ Flexibel für breites ROBA-stop® Bremsenspektrum einsetzbar ✓ Einfach, schnell und kostengünstig auch in bestehende Systeme integrierbar Sicherheit wird sichtbar ✓ Neben dem reinen Signal liefert das Modul über z. B. eine optische Schnittstelle Daten zu Schaltzeit, Strom, Spannung, Widerstand, Leistung und relativem Anzugsstrom. ✓ Über ein Auswertungsprogramm können Anwender sehen, ob alles passt oder ob Handlungsbedarf besteht. ✓ Wartung wird planbar und auch eine Fernwartung ist möglich. Intelligentes Schaltgerät zur Überwachung der Bremse. Bei Sicherheitsbremsen sind Kompromisse keine Option. Statten Sie Ihr Bremssystem mit einem Schaltgerät der neusten Generation aus. ROBA®-brake-checker überprüfen laufend die Sicherheitsbremsen Ihres Systems: Das Schaltmodul warnt bei Auffälligkeiten und schon bevor es zu einem Defekt kommt. Turnus-Wartungen gehören mit diesem Überwachungsmodul der Vergangenheit an.

Bei der „End of Line Prüfung“ unserer EPS/EPAS-Lenkgetriebe, die integraler Bestandteil unserer Montagelinien ist, garantieren wir eine 100%-Überprüfung jedes einzelnen Lenkgetriebes. Der Schwerpunkt dieser End of Line Prüfungen liegt nicht nur auf der Funktionsüberprüfung, sondern auch auf einer akribischen Akustikprüfung, um höchste Qualitätsstandards zu gewährleisten. Die neueste Generation der Klotz-Lenkgetriebe-Prüfstände, entwickelt aus umfangreichen praktischen Erfahrungen und Ergebnissen aus Forschung und Entwicklung, setzt neue Maßstäbe in der „End of Line Prüfung“. Diese Prüfstände ermöglichen präzise rechnergesteuerte Funktionsprüfungen an sowohl mechanischen als auch elektromechanischen Lenkgetrieben in Zahnstangenausführung. Ein integraler Bestandteil unseres Angebots ist die Implementierung der Restbussimulation (CAN/Flexray), die eine umfassende End of Line Prüfung ermöglicht. Unser Prüffeld für die Endmontage, ein Kernstück der „End of Line Prüfung“, besteht typischerweise aus mehreren autarken Prüfständen, jeder ausgestattet mit einem eigenen Hydraulik-Aggregat für Spannfunktionen. Die Komponenten jedes „End of Line Prüfstandes“ von Klotz umfassen: Ein robustes Grundgestell und Gestell Ritzelantrieb. Elektromechanische oder hydraulische Belastungseinheiten auf beiden Seiten. Andockeinheiten für den Fahrzeugpunkt links und rechts. Eine Antriebseinheit für die Eingangswelle mit Zentriergreifer sowie Drehmoment- und Drehwinkelaufnehmer. Eine spezielle Einheit für das Andocken der Power- und Busverbindung an die Lenkung. Eine zuverlässige Schutzvorrichtung. Schaltschrank, PC und eine benutzerfreundliche Bedienkonsole. Eine flexible und erweiterbare Prüfstandssoftware, die zentral alle Qualitätsdaten speichert und verarbeitet. Mit dieser umfassenden Ausstattung setzen wir neue Standards in der „End of Line Prüfung“ und gewährleisten so die höchsten Qualitätsstandards in Ihrer Produktion zu erreichen

Dichtmittelauftrag für manuelles Schaltgetriebe. In Dosierzelle mit 3D Konturüberwachung, werden z. B. Getriebe dosiert. Der Dichtmittelauftrag erfolgt mit volumetrischen Dosiersystemen, der mit 3D Sensoren im Lasertriangulationsverfahren geprüft und redundant mit der DoBoTech Dosierkontrolle DQM überwacht wird. Zellen-Zubehör: Dosiereinheit VS 02 L=100mm, Düsenauslass Ø1.5 mm - Volumetrisch gesteuertes Dosiersystem - Doppel Hobbock Station für zwei 20 Liter Behälter - 3D Kameraüberwachung - DQM Dosierkontrolle – Handkartuschen-Pistole zur Nacharbeit, … Weiteres Zubehör und Anwendungsbeispiele finden Sie auf unserer Website.

Wir verfügen über ein umfangreiches und gepflegtes Eichen Schnittholz Lager in allen gängigen Einschnittstärken. Große Bestände an Eichen Schnittholz beeindrucken in den Qualitätssortierungen: • Eichen Wertholz • Eichen Leistenware • Eichen Möbelware • Eichen Parkettware • oder A, A/B, B, B/C Unsere häufigsten Einschnittstärken von unserem Eichen Schnittholz: 20 mm | 27 mm | 30 mm | 35 mm | 40 mm | 50 mm | 52 mm | 65 mm | 80 mm | 100 mm | 120 mm Die Spessarteiche, überwiegend Traubeneiche mit besonders feinem Jahresringaufbau aus unserer Heimat, sowie Stieleiche aus den besten Wuchsgebieten, haben wir in Form von Eichen Schnittholz und Sägefurnier vorrätig. Das gesamte Sortiment an Eichen Schnittholz steht luftgetrocknet oder technisch getrocknet zur Verfügung. Egal ob Roseneiche oder Wildeiche, Kupfereiche oder rustikale Eiche, ob schlichte Eiche, feinjährige Eiche oder milde Eiche, dieser Bau- und Werkstoff begeistert seit hunderten von Jahren in Form von Brettern und Bohlen, Sägefurnier und Kantholz. Immer wieder anders, immer wieder neu.

SEIT 1909 – AUS LIEBE ZUM HOLZ Holzwerke Gleitsmann GmbH – Ihr leistungsstarker Partner in Sachen Holz.

Das elektrolytische Markierungssystem eignet sich für alle Materialien, die Elektrizität gut leiten: Es wird hauptsächlich für die Markierung von Edelstahl, Stahl, Aluminium und Hartmetallen verwendet. Mit einer Leistung von 30 bis 60 VA ermöglicht das elektrolytische Verfahren, wasser-, säure- und abriebfeste Ergebnisse zu erzielen. Das von den Experten von Automator International vorgeschlagene Angebot umfasst das E1030, ein unentbehrliches, wirtschaftliches Set, und das E1250, für die elektrolytische Markierung mit hohem Kontrast. Die elektrolytischen Gravurprodukte sind in einem praktischen Koffer komplett, da sie den Markierstempel, 100 Schablonen, Markierflüssigkeiten und die Kontaktplatte enthalten. Seien Sie vorsichtig mit Nachahmungen und kaufen Sie nur bei führenden Händlern von elektrolytischen Markierungssystemen wie uns! Wie elektrolytisches Ätzen funktioniert Elektrolytische Markierungssysteme sind eines der grundlegendsten Systeme zur unauslöschlichen Markierung von rostfreiem Stahl und anderen Metallarten. Mit einer elektrolytischen Ätzung ist es möglich, alle elektrisch leitenden Materialien wie Stahl, Edelstahl, Eisen, Gusseisen, Titan usw. zu markieren.Die elektrolytische Flüssigkeit ist die Substanz, durch die der Strom fließt. Die verschiedenen Arten von elektrolytischen Flüssigkeiten, die auf dem Markt erhältlich sind, lassen sich danach unterscheiden, ob sie eine Säurekomponente enthalten oder nicht. Der Unterschied zwischen den beiden Flüssigkeitsarten besteht darin, dass die säurehaltige Flüssigkeit neutralisiert werden muss, während die Flüssigkeit ohne Säure keine Neutralisierungsbehandlung erfordert.

Spannelemente für kleine radiale Einbaumaße Individuelle Gestaltung der Nabengeometrie Drehmomenterhöhung durch mehrere Spannelemente hintereinander Nabenzentrierung erforderlich

Universalelement Selbstzentrierend Ohne Axialfixierung Breites Anwendungsspektrum Kostengünstige Lösung bei mittleren bis hohen Drehmomenten Einfache Montage und Demontage

Korrosionsgeschützte Oberfläche Montage und Demontage durch zentrale Spannmutter Kontersechskant zum Spannen auf leicht verdrehbaren Wellen Selbstzentrierend Wellendurchmesser von 5 mm bis 35 mm Toleranz h9/H9 für Welle und Nabe

Klassischer Außenspannsatz Für höchste Beanspruchung, auch bei Umlaufbiegung Typischer Einsatzbereich: Hohlwellen, Aufsteckgetriebe, Kupplungen Einfache und schnelle Montage

Sichere Bremsenansteuerung ✓ Anwendbar bis PLe und SIL CL3 ✓ Schaltet zwei Bremsen sicher ✓ Steuer- und Leistungsteil getrennt ✓ Übererregungszeit konfigurierbar Die sichere Bremsenansteuerung ROBA®-SBCplus wird verwendet, um zwei ROBA-stop® Sicherheitsbremsen anzusteuern und zu überwachen, insbesondere in Anwendungen, die Anforderungen an Personenschutz nach Normen zur Funktionalen Sicherheit wie beispielsweise ISO 13849 und IEC 62061 haben. Höchste Schaltzuverlässigkeit Die Bremsenansteuerung muss beim Abschalten der Bremse den Strom in der Magnetspule sicher unterbrechen. Das Modul ROBA®-SBCplus arbeitet mit verschleißfreien elektronischen Halbleitern und erreicht dadurch praktisch unbegrenzte Schalthäufigkeit und Schaltzuverlässigkeit. Sicherer innerer Aufbau Zum „fehlersicheren“ inneren Aufbau gehören unter anderem die internen Diagnoseprüfungen auf Kurzschluss, Masseschluss und Leitungsunterbrechung sowie sichere Übererregung zum Lüften der Bremse und Umschalten auf reduzierte Haltespannung bei geöffneter Bremse. Zahlreiche Sicherheitsfunktionen Zahlreiche Sicherheitsfunktionen ermöglichen eine umfassende Fehlerdiagnose. Die Bremsenspannung wird überwacht. Eine zu hohe Spannung könnte beim Abschalten die Abfallzeit gefährlich verlängern, wenn dadurch z. B. eine vertikale Achse unzulässig weit durchsackt. Die Überwachung der Schaltzeiten, die Einfluss auf den Bremsweg haben, ist deshalb weiterer Bestandteil der Fehlerdiagnose. Sichere Schaltzustandsüberwachung Die Signalauswertung der Lüftüberwachung mit Plausibilitätskontrolle ermöglicht eine Schaltzustandsüberwachung der Bremse. Die Plausibilität wird so kontrolliert: Liegt Spannung an, muss die Bremse nach definierter Zeit geöffnet sein und umgekehrt.

BRECO-, BRECOFLEX-ZAHNRIEMEN haben sich als Transportmittel hervorragend bewährt. In der Antriebsstation wird die Abzugskraft über Formschluß der Riemenzähne sicher eingeleitet. Die Stahlcord-Zugträger übertragen hohe Zugkräfte. Der Riemenwerkstoff Polyurethan weist günstige Werte im Reib-/Verschleißverhalten auf. Die Stützschiene Die Last des Transportgutes lenkt zunächst den Riementrum aus. Als konstruktive Maßnahme sind Stützschienen vorzusehen. Wir bieten je nach Funktionsforderung Stützschienen mit und ohne Seitenführung an. Die Reibbeiwerte zu den Zahnriemen sind niedrig. Die Stützschienen stehen als Standard-Programm, abgestimmt auf die Zahnriemenbreiten zur Auswahl. Die Vorzugslieferlänge beträgt 2000 mm. Zuschnitte unter 2000 mm sind lieferbar. Größere Längen bitte anfragen. Werkstoff Als Werkstoff haben wir Niederdruckpolyethylen gewählt. Dieses ist reibungsarm und verschleißfest zugleich. Der Wert der Gleitreibung zwischen Standard-Polyurethan und Niederdruckpolyethylen beträgt µ ~ 0,3. Das C-Profil ist aus verzinktem Stahlblech gefertigt. Die Ausfräsung dient zur Aufnahme von Befestigungsschrauben. Das C-Profil ist ungebohrt. Montagehinweis Aufgrund der relativ großen Temperaturdehnung des Gleitwerkstoffes sind in der Schienenkonstruktion Dehnfugen vorzusehen. Als Näherungsformel für die lineare Ausdehnung des Niederdruckpolyethylens gilt: 2mm/10°C Temperaturdifferenz auf 1000 mm Länge.